“虽然就住在地铁口，但是出行一点也不方便！行人只能在机动车道上走，乱停放的车辆太多，晚上还有逆行和随意闯红灯的‘黑电瓶’揽客。”
徐女士向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，她就居住在金运路地铁站紧邻的小区，自从周边嘉闵线和13号线西延伸段开工后，地铁站周边的出行更加拥堵。最近徐女士愈发苦恼，因为家门口金园一路和金沙江西路交叉口被黄色的施工围栏围起，挡住了一部分的人行横道。
五十米站前路段的层层关卡
一个普通的工作日上午，记者来到金运路站8号口，试图从这里走到公交车站台。但不到五十米的距离，却充满了各种障碍。首先映入眼帘的，是密密麻麻的共享单车和电动自行车，几乎将整个通道塞满。
对于许多在上海打拼的人来说九融配资，这里是他们生活的“中转站”。金运路站日均承载数万通勤需求，为了节省通勤时间，非机动车换乘地铁成了许多打工人的不二之选。
家住江桥镇的陈先生苦笑着形容，他每天从金运路站8号口通勤，总要花上好几分钟先找一处可停车的空间，再从停满共享单车、电动自行车的人行道上“见缝插针”穿行。有时人流和车流交错，连迈步的空间都没有。
“人行道被车占了，走路的只能去机动车道上‘冒险’。”一位年轻白领皱着眉头说。她每天都会在这里看到不少人为了避让非机动车，而不得不走上车流涌动的马路。有人抱怨，有人无奈，但更多乘客早已习惯，他们行色匆匆，迅速在人车混杂的缝隙中穿行。
施工围挡和车辆停放的双重因素下，行人只能走车道
除了庞大的非机动车数量外，周边正在进行的施工项目让路况“雪上加霜”。金园一路和金沙江西路交叉口东南处被黄色的施工围栏围起，不少行人只能绕行到非机动车道，“这处围挡竖了半个月，但是左看右看都找不到施工铭牌”，徐女士无奈地表示，不知道要修多久，也不知道是哪个部门负责，而且由于小区紧挨的4号口和3号口均没有无障碍电梯，家里的老人习惯穿行这条马路到对面乘坐地铁，或前往周边公园菜场，现在只能走一段车道，再穿行斑马线前往金沙江路北侧。
金园一路和金沙江西路交叉口东南处被黄色的施工围栏围起，人行道停满车辆，行人只能绕行到车道
到了下午6时左右的晚高峰，客流从地铁站涌出，金运路站又迎来了最拥挤的时刻。作为13号线的终点站，这里连接着嘉定区的多个居民区，人潮涌出，脚步匆忙，目标明确——回家。城市的“最后一公里”本该是归家的轻松路程，却在这里变成了一场“闯关游戏”。
再加上天气回暖，江桥镇又是商贸市场集聚的交界处，地铁口也出现了一些流动摊位，冰糖葫芦、水果、熟食等摊位挤在一起。而在人行道的夹缝中，一群“黑车”也在伺机而动，在地铁站8号口和3号口出口处，“黑三轮”和“黑电瓶”依次排开，司机朝着从地铁站出来的乘客吆喝：“走不走？去哪儿？”
电瓶车和三轮车在地铁口处停车揽客。
不少乘客只能低下头侧身从摊位和揽客司机中间匆匆穿过，这样的困扰，在金运路站周边的居民中已是“家常便饭”。一位上班族女士无奈地抱怨，“有一次我差点被一辆黑电瓶撞上，对方非但不道歉，还说我‘不看路’。”
管理部门：加强治理，定期巡逻
对于市民反映的非机动车乱停放问题，江桥镇综合行政执法队表示，目前已联合单车企业进行治理，要求各单车公司每天早晚高峰时间段加派人员进行清理。属地派出所也已经多次勘察，发现确有乱停放情况，因为周边地铁站人流量大，又因为嘉闵线施工缺少停车位，故电瓶车未按照规定停放的情况比较普遍，队员已经将现场未按规定停放的非机动车有序整理，并开展定期巡逻。
针对黑车揽客和乱设摊的情况，执法部门回复称，过去曾多次进行联合整治，并前往现场检查教育驱离，但因为短途通勤需求旺盛，黑车屡禁不止。
对于周边居民反映的围挡施工的问题，江桥镇城建办表示，水务方面在检查时发现路面下方的污水管存在问题，目前正在做抢修，施工时间要视地下情况而定，目前已经要求施工方尽快完善施工铭牌并做好防尘措施，以方便行人通行。
但对于不少市民来说，治理地铁口乱象不仅仅是划停车位、贴标志，更需要长效的措施和管理。如何让市民的“最后一公里”变得安全、顺畅，也是城市管理者需要回答的课题。
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